Vztah mezi teplotou a kompresorem

Ze zákona o zachování energie víme, že práce a teplo mohou být vzájemně transformovány a zvýšení teploty v celém vzduchovém kompresoru je přeměněno z práce s mechanickým třením a kompresními prácemi

1. Teplota vdechovaného plynu je příliš vysoká, což sníží množství výfukových plynů;

2. Nadměrně vysoká teplota plynu během komprese zvýší spotřebu energie a sníží produktivitu;

3. Pokud je teplota lahve příliš vysoká, způsobí, že se plyn a mazací olej v pístním kroužku stanou koksem, ztratí mazací účinek a hrozí nebezpečí výbuchu při dotyku jiskry. Současně bude pístní kroužek a plyn a balení fungovat špatně a zvýší opotřebení. , Špatné těsnění;

4. Nadměrná teplota vypálí ložisko a ložisko nebude ani pokračovat v provozu;

5. Přehřátí jiných částí sníží mechanickou pevnost nebo dokonce deformuje;

6. Pokud je teplota mazacího oleje příliš vysoká, sníží viskozitu oleje a sníží tlak oleje, aby ovlivnil mazací výkon;

7. Pokud je teplota chladicí vody příliš vysoká, chladicí účinek se sníží;

8. Pokud je teplota motoru nebo spalovacího motoru příliš vysoká, hrozí nebezpečí spálení.

Teplota by však neměla být příliš nízká, pokud je teplota chladicí vody nižší než 0 stupňů, zmrzne a ovlivní cirkulaci chladicí vody nebo dokonce zmrazí stroj. Pokud je teplota mazacího oleje příliš nízká, viskozita oleje bude příliš velká, aby se zabránilo mazání. Pokud je teplota příliš nízká, není snadné nastartovat spalovací motor atd. Proto posuzujeme, zda kompresor pracuje normálně od změny teploty, a řídíme teplotu každého místa ve stanoveném rozsahu, abychom udrželi normální provoz zařízení. To je důležité spojení, které by měli obsluha vzduchových kompresorů zvládnout.