Omezení motorových chráničů!

Hlavním účelem ochrany motoru je chránit motor před spálením a funkce ochrany je velmi omezená, což je samozřejmě nemožný úkol.

V praxi může způsobit spálení motoru z mnoha důvodů, lze je pravděpodobně rozdělit do následujících kategorií:

(1) různé důvody způsobené přetížením motoru, nadměrným proudem.

(2) napětí je příliš nízké nebo příliš vysoké, nevyváženost fází nebo selhání fáze (včetně poruchy stykače způsobené nedostatkem fáze) způsobené nevyvážeností proudu;

(3) problémy s únikem chladiva nebo potrubím způsobené tlakem vratného vzduchu jsou příliš nízké, chlazení motoru není dostatečné;

(4) izolace vinutí je poškozená nebo obsah vody v chladivu je příliš vysoký, segment silnice spálený atd.

Teoreticky si ochrana proti přetížení dokáže efektivně poradit s prvními 2 případy, zatímco tepelná ochrana si poradí s prvními 3 případy. "Zkrat" ve čtvrtém případě může souviset s kvalitou nebo instalací, nebo s kovovými třískami nebo vysokým obsahem vody v chladivu. V praxi může nastat několik situací současně. Ne vždy je možné testovat s úplně novým kompresorem jako v laboratoři a často je problém zjednodušující.

Největším omezením v současnosti používané tepelné ochrany a ochrany proti přetížení je to, že není možné se vyhnout všem výše uvedeným jevům u kořene, a proto může ochrana motoru zůstat pouze jako „chladicí terapie“ poté, co se dočasně vypne a nechá kompresor přirozeně vychladnout před spuštěním. Doba tepelné ochrany a doba ochrany proti přetížení není omezena počtem sání a motor se často spálí v cyklu "ochrana - provoz - ochrana - opět provoz". V případě neočekávaných událostí, jako je poškození izolace vinutí nebo zkrat způsobený měděnými čipy, motor při vysoké teplotě okamžitě shoří a tepelná ochrana a ochrana proti přetížení jsou příliš pozdě na to, aby reagovaly a chránily. "Teplo" a "přetížení" je vzhled motoru spálený spíše než hlavní příčina a přirozeně se nelze spoléhat pouze na tepelnou ochranu nebo ochranu proti přetížení k vyřešení problému, kterým je spálený motor, stále se nelze zcela vyhnout příčině.