Jak funguje proces vracení kapaliny u chladicího kompresoru?

Pro použití chladicího systému expanzního ventilu úzce souvisí výběr zpět na kapalinu a expanzní ventil a nesprávné použití. Výběr expanzního ventilu je příliš velký, nastavení stupně přehřátí je příliš malé, nesprávná metoda instalace obalu citlivého na teplotu- nebo rozbitý izolační obal, selhání expanzního ventilu může způsobit zpětné přepouštění kapaliny. U malých chladicích systémů používajících kapilární trubice může příliš velké množství přidané kapaliny způsobit návrat kapaliny.

Použití horkovzdušného systému tavení mrazu je náchylné ke zpětnému zatékání kapaliny. Ať už je pro provoz tepelného čerpadla použit čtyřcestný ventil nebo obtokový ventil horkých plynů pro provoz chlazení, tání horkých plynů a námrazy vytváří ve výparníku velké množství kapaliny, která se může na začátku následujících operací chlazení vracet do kompresoru. Kromě toho, vážné zamrznutí výparníku nebo selhání ventilátoru, když se přenos tepla zhorší, způsobí neodpařená kapalina zpět do kapaliny. Časté kolísání teploty v chladírnách může také způsobit, že expanzní ventil nereaguje a způsobí návrat kapaliny.

Zpět do kapaliny způsobené nehodou způsobenou nárazem kapaliny většinou nastává ve vzduchem-chlazeném (označovaném jako vzduchem{1}}chlazené nebo vzduchem{2}}chlazeném) semi-hermetickém kompresoru a jednoduchém dvojitém kompresoru, protože válec těchto chladicích kompresorů a hadička zpětného vzduchu jsou přímo spojeny, jakmile kapalina udeří zpět, je snadné způsobit návrat kapaliny. I když nezpůsobí nápor kapaliny, vracená kapalina do válce zředí nebo vyplaví píst a mazivo na stěně válce, čímž se zvýší opotřebení pístu.

U semi{0}}hermetických a hermetických kompresorů typu chlazení vratného plynu (chladivo páry) způsobuje vratná kapalina nárazy kapaliny jen zřídka. Může však zředit mazivo v klikové skříni. Mazací olej obsahující velké množství kapalného chladiva má nízkou viskozitu a nevytváří adekvátní olejový film na třecích plochách, což má za následek rychlé opotřebení pohyblivých částí. Kromě toho se chladivo v mazivu bude vařit, když je vystaveno teplu během dodávky, což ovlivňuje správnou dodávku maziva. A čím dále od olejového čerpadla, tím je problém zjevnější a závažnější. Pokud dojde k silnému opotřebení ložisek na konci motoru, klikový hřídel může klesnout na jednu stranu, což snadno vede k vychýlení statoru a vyhoření motoru.

Je zřejmé, že vratná kapalina nejen způsobí nárazy kapaliny, ale také zředí mazivo způsobující opotřebení. Opotřebení, když se zatížení a proud motoru výrazně zvýší, časem způsobí selhání motoru.

U vracení kapaliny je obtížnější vyhnout se chladicímu systému, instalace odlučovače plyn-kapaliny a použití kontroly zastavení evakuace mohou účinně zastavit nebo snížit poškození vracení kapaliny.