Ekonomizér pro kompresory ZF Copeland

Kompresory Copeland Vysoce výkonné stroje řady ZF se prodávají společně s řadou odpovídajících zařízení, což samozřejmě neznamená, že si nemůžete koupit jeden stroj. Tato podpůrná zařízení obsahují ekonomizér, který je často označován jako deskový výměník tepla. Jaký je princip činnosti ekonomizéru? Pojďme se o tom dozvědět.

Ekonomizér je tepelný výměník, který prostřednictvím samotného chladiva škrtí odpařování, aby absorboval teplo, aby se další část chladiva podchlazovala. V případě, že je odpařovací teplota relativně nízká (-25 stupňů nebo nižší), cyklus ekonomizéru může zlepšit účinnost chladicího cyklu kompresoru, zlepšit chladicí kapacitu, snížit teplotu výfuku kompresoru.

Ekonomizér pro fluor je suchý tepelný výměník, část freonové kapaliny je přiškrcena a odpařena v trubici a poté vstupuje do otvoru pro doplňovací plyn kompresoru a druhá část freonové kapaliny je podchlazena vně trubice.

Výměník tepla vede chladivo z kapalinového potrubí a expanduje na střední vstřikovací tlak přes expanzní ventil, aby si vyměnil teplo s kapalinou se zbytkovým teplem chladivem ve formě protiproudu a kapalina opouštějící kondenzátor se podchlazuje. Přehřátá pára vystupuje z tepelného výměníku a je pak vstřikována do vstupu ekonomizéru, kde se mísí s mírně stlačeným nasávaným plynem z výparníku před dalším stlačováním.

Lze použít plášťové a trubkové, plášťové a deskové výměníky tepla. Chladicí výkon podchlazovače lze odvodit z rozdílu mezi chladicím výkonem s ekonomizérem a bez něj. Teplota podchlazené kapaliny musí být alespoň o 10 K vyšší než střední tlaková saturační teplota.

Podchlazovač chladiva je vhodně instalován pod kompresorem, aby se zabránilo zpětnému toku oleje nebo kapaliny z kompresoru, aby se během odstávky dostal do kompresoru. V nestabilních provozních podmínkách nebo při vypínání podchlazovacího okruhu kompresor vytlačí trochu oleje ze vstřikovacího otvoru ekonomizéru, takže potrubí vstřikování kapaliny by mělo být ohnuto do zakřivené části.