Jev vracení oleje v kompresorovém systému Copeland

Vzhledem k tomu, že kompresorové potrubí Copeland je obzvláště dlouhé, jeho chladicí systém a systém výroby plného tekutého ledu jsou masivnější. Tento typ chladící teploty je velmi nízká zařízení kompresoru Emerson, po začátku deseti minut se nevrací olej, i když zpět do oleje, množství je také velmi malý jev není neobvyklý, úzce souvisí s konstrukcí, žádné dobře{1}}navržené zařízení se neobjeví Tlak oleje kompresoru Copeland je příliš nízký a musel problém zastavit.

Jak můžeme tento problém dobře vyřešit, pro tento typ chladicího systému je instalace odlučovače oleje nejvhodnější, může výrazně prodloužit dobu chodu kompresoru Emerson bez návratu oleje, aby bylo zajištěno, že kompresor Copeland hladce při startu-do nebezpečnější fáze bez návratu oleje.

Mazací olej, který se neoddělí, vstoupí do systému jednotky Copeland a bude proudit s chladivem v trubici a bude cirkulovat. Ve skutečnosti poté, co mazivo vstoupí do výparníku, z důvodu nízké teploty a malé rozpustnosti, bude část maziva oddělena od chladiva; a na druhou stranu je nízká teplota a zároveň velká viskozita, oddělené mazivo se přichytí na vnitřní stěnu tuby, takže tam není téměř žádná tekutost.

Je zřejmé, že čím nižší je teplota vypařování, tím nižší je kapacita návratu oleje. Konstrukce a provoz kompresorů Copeland by proto měly být navrženy tak, aby usnadňovaly návrat ropy do potrubí, obvykle pomocí sestupné konstrukce, protože tento režim může zajistit velký průtok vzduchu. Některé chladicí systémy vyžadují nízké teploty a vyžadují nejen vysoce účinný odlučovač oleje, ale také speciální rozpouštědlo, které zabrání ucpání potrubí mazivy a pomůže systému včas vrátit olej.

Ve skutečnosti je běžné vidět návrat oleje kvůli špatné konstrukci výparníku a potrubí. U plně-kapalného kompresorového systému Emerson je vracení oleje ještě obtížnější, proto by měl být návrh potrubí velmi pečlivý. U tohoto typu systému však může použitý režim vysoce účinné separace oleje snížit množství oleje vstupující do potrubí, což značně prodlužuje dobu, kdy vratné potrubí nevrací olej při spuštění-.